Esta norma internacional establece la clasificación de combustibles líquidos para motores de ignición por chispa en términos de una escala arbitraria de números de octano usando un motor normalizado monocilíndrico de cuatro tiempos, con una relación de compresión variable, con carburador, con el motor CFR operando a una velocidad constante. El número de octano research ["Research octane number (RON)"] provee de una medida de las características antidetonantes de los combustibles de motor en motores de automoción en condiciones poco severas de operación. Esta norma internacional es aplicable en una gama de índices de octano comprendida entre 0 RON y 120 RON, aunque en los ensayos corrientes está comprendido entre 40 RON y 120 RON. La gama de medida clásica para los ensayos de motor está dentro del rango 88 RON a 101 RON. Esta norma internacional es aplicable a los combustibles oxigenados que contengan un máximo de 4,0% (m/m) de oxígeno y para gasolinas que contengan hasta un 25% (V/V) de etanol. NOTA 1 Aunque el 25% (V/V) de etanol corresponde a aproximadamente el 9% (m/m) de oxigeno, la completa aplicabilidad de este método de ensayo para este rango de oxigeno ha sido únicamente verificado para combustibles de tipo gasolinas. NOTA 2 Se están realizando estudios para determinar si es posible utilizar este método para combustibles que contengan hasta e incluyendo porcentajes de etanol del 85% (V/V). NOTA 3 Esta norma internacional especifica condiciones de operación en unidades SI pero las mediciones del motor se especifican en unidades de pulgada-libra ya que esas son las unidades usadas en la fabricación del equipo, y por lo tanto algunas referencias en esta norma internacional incluyen estas unidades entre paréntesis. NOTA 4 Para los fines de esta norma internacional, las expresiones "% (m/m)" y "% (V/V)" representan respectivamente las fracciones másicas, símbolo griego: phi, y volumétricas jð.