ČSN EN 1846-2

Norma EN 1846 "Požární automobily" se skládá ze tří částí: - Část 1: Terminologie a označení; - Část 2: Obecné požadavky - Bezpečnost a provedení; - Část 3: Pevně zabudované prostředky - Bezpečnost a provedení. Tato část evropské normy byla vypracována jako harmonizovaná norma pro stanovení jedné z možností shody se základními bezpečnostními požadavky Směrnice o strojních zařízeních a souvisejícími předpisy EFTA. Tato část evropské normy je norma typu C, jak je uvedeno v EN 1070:1998. Uvedené stroje a míra nebezpeční kterou představují je uvedena v předmětu této části evropské normy. Tato část evropské normy také pojednává o požadavcích na provedení , která jsou obecná pro všechny požární automobily, jak jsou definovány v předmětu normy. Kód zkoušky hluku uvažovaný v této části evropské normy (viz přílohu F) připouští získání zkušeností v měření emise hluku se zřetelem na budoucí revizi. Tato část evropské normy specifikuje minimální požadavky na bezpečnost a provedení požárních automobilů označených v 1846-1. POZNÁMKA 1 - Kategorie a hmotnostní třídy těchto automobilů je uveden v EN 1846-1:1998. Požární automobily obvykle používají standardní kabinu a podvozek nebo automobil. Pro speciální automobily se smějí používat speciální podvozky, které vyhovují požadavkům částečně. POZNÁMKA 2 - V obou případech je standardní komerční podvozek i automobil považovaný za vhodný, pokud jej výrobce navrhuje k prodeji ve všech jeho variantách nebo speciálních verzích v katalozích distribuovaných svou obchodní sítí, včetně podvozků a automobilů, které jsou vyráběny výhradně pro hasiče. Kromě toho jsou požadavky na výškovou techniku obsaženy v dalších evropských normách (viz prEN 1777:1994 Požární automobilové plošiny - Bezpečnostní požadavky a zkoušení, prEN 14043:2000 Požární automobilové automatické otočné žebříky - Požadavky a zkoušení a prEN 14044:2000 Požární automobilové poloautomatické otočné žebříky - Požadavky a zkoušení). POZNÁMKA 3 - Tato část evropské normy se má se číst ve spojení všech národních předpisů platných pro automobily pohybující se na veřejných komunikacích a se všemi Direktivami EU a souvisejícími předpisy EFTA platnými pro automobily a jejich výbavu. Pro účely této části evropské normy je rozsah běžných teplot okolního prostředí -15 °C až +35 °C. POZNÁMKA 4 - V případě použití mimo tento rozsah teplot, má zvláštní rozsah teplot specifikovat zákazník. Tato část evropské normy se nepoužívá pro: - automobily pro přepravu osob; - automobily s celkovou hmotností nepřekračující 2 t; - čluny; - letadla; - vlaky; - sanitní automobily; - letištní automobily podléhající doporučením Mezinárodní organizaci civilního letectví (ICAO). Tato část evropské normy se zabývá technickými požadavky k minimalizaci nebezpečí uvedených v kapitole 4, která mohou nastat v průběhu uvedení do provozu, v operační činnosti a při pravidelných kontrolách požárních automobilů, pokud se provádějí podle specifikace výrobce nebo jeho autorizovaného reprezentanta. Nepokrývá nebezpečí, která vznikají: - vyzařováním (nízká frekvence, frekvence rádiového vysílání, radiace, mikrovlnné záření); - chybami software; - použitím v prostředí s nebezpečím výbuchu; - konstrukcí, přepravou, údržbou a odstavením z provozu; - tlakem větru při provozu a mimo provoz; - statickou elektřinou; - dálkovým ovládáním; - elektromagnetickou kompatibilitou. Tato část této evropské normy se zabývá také požadavky na provedení. Tato část této evropské normy se nevztahuje na stroje, které byly vyrobeny před datem vydání.